天津
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5月28日，由中建基础牵头、中建六局施工的天津地铁7号线肿瘤医院站地下四层盖挖车站顺利完成封底施工。
肿瘤医院站为地下四层三线换乘车站（7号线与5、6号线通道换乘），标准段为双柱三跨矩形框架结构，车站全长187.3m，主体结构最大宽度28.7m，最大开挖深度达36.8m（天津在建地铁最深基坑），且周边既有线、浅基础医疗用房等敏感建筑均位于1倍基坑范围内，主体结构采用盖挖逆作法施工。
作为天津地铁7号线施工难度最大的站点，地连墙、钢管柱、基坑开挖深度均为天津地铁建设史上之最，施工风险点多，可借鉴经验极少。项目部创新实施劳务模式地连墙施工，采用下沉式管理，与劳务队伍并肩作战，挑战天津史上最深70米地连墙，并且提前2个月完成了围护结构封闭的施工节点，刷新了天津市记录。
自去年9月份开始进行主体结构施工以来，针对盖挖结构施工周期长，土方开挖效率低，开挖过程风险高等施工难题，项目部充分利用场地优势，临时设立两个渣土存放区，采取白天内倒、夜间外运的方式，保证基坑开挖24小时不间断作业；多次举办基坑涌水涌砂应急演练，提高员工的应急抢险能力，及时应对开挖过程中的突发情况，并运用包括电渗法基坑检测、自动化监测系统、伺服钢支撑系统等多项新技术措施为基坑开挖提供保障。最终经过8个多月的不断努力，顺利完成了主体结构的封底工作。
本文来源：津云
责任编辑：
李畅_lc777
