中国新能源车企瞄准“AI赛道”

6月20日，参观者在博览会智能网联汽车展区进行驾驶体验。新华社记者 赵子硕 摄

新华社天津6月23日电 题：中国新能源车企瞄准“AI赛道”

新华社记者宋瑞

“小P，请推荐附近的停车场。”在天津举办的2024世界智能产业博览会（以下简称“智博会”）上，一位观众坐在一款小鹏汽车的驾驶位上，向智能系统提出要求。很快，屏幕便显示出附近诸多停车场的位置，以及最优选择。

本届智博会上，小鹏汽车携多款智能电动汽车亮相。该公司销售内训师李晓冬说，智能座舱不仅可以实现AI语音交互，还推出了“AI代驾”功能，更好满足消费者需求。

“只要在路面上开一次车，下次再去同一地方，记忆路线就会被激活。”李晓冬说，搭载了此功能的汽车可以记忆10条路线，每条路线长达100公里。在激光雷达、摄像头等设备辅助下，车辆能够精准感知车外环境，对危险情况作出提前预警，甚至预判小动物、行驶车辆的运行轨迹，提前做好应对。

智能网联、智能电驱、智能车控、数字孪生、AI大模型等突破性技术，为中国新能源汽车提供了强大驱动力。中国新能源汽车企业瞄准“AI赛道”，竞相开展技术研发和应用，不断拓展创新边界，加速从电动化驶向智能化的新高地。

6月20日，参观者在博览会智能网联汽车展区参观。新华社记者 赵子硕 摄

在赛力斯汽车展台，AITO问界M5、M7、M9等多款明星车型依次排开，吸引不少观众体验，展台一侧的赛力斯“魔方平台”同样吸人眼球。

“它就像魔方一样，可以打造成轿车、SUV、MPV等不同车型，还能兼顾超增、纯电、超混等不同动力形式应用。”赛力斯汽车增程动力工程师胡金源介绍，这一平台将行业领先的安全、动力、底盘、软件等技术跨域融合，为用户带来“好开、好用、超安全”的出行体验。

3年前，赛力斯与华为进行产业跨界融合，联合设计AITO问界系列产品。“现在生产的问界汽车都有智能驾驶功能，其中三分之二有高阶智驾功能，辅助驾驶功能有三分之一的车主在使用。”赛力斯集团董事长（创始人）张兴海说。随着人机共驾、相互学习深入开展，这一比例将继续增加。

当前，一些互联网公司与新能源车企合作，助力其加快智能化布局。前不久，360集团和极氪签署了战略合作协议，共同探索新能源汽车领域数字化建设及智能化转型的业务场景。

“我们希望通过360在数字安全领域的成果，保障车企数字化安全和车机座舱数据安全、隐私安全。双方还将聚焦智能座舱人机交互和车企经营管理效率提升场景，共同打造全生命周期的安全与智能化体验。”360集团创始人周鸿祎说。

吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧说，在智能网联时代，用户更关注数据安全和隐私安全，公司期待未来和360在用户数据安全方面有进一步合作。

展会上，智能汽车的边界不断延伸。一台外观设计酷似汽车座舱、搭配多旋翼的飞行器，停放在智能网联汽车展区小鹏汇天展台，吸引大批观众驻足参观体验。

这款名为“旅航者X2”的飞行汽车由飞行汽车公司小鹏汇天生产，在几天前刚刚完成京津冀地区首飞。小鹏汇天品牌运营经理张永久表示，该车采用全碳纤维结构，拥有自动驾驶、雷达测距、感知避障等功能，最大载重量为160公斤，最大设计飞行高度为1000米，最大设计飞行速度为时速130千米，起飞后续航时间约为25分钟。

6月20日，参观者在博览会智能网联汽车展区小鹏汇天展台参观体验一台飞行器。新华社记者 赵子硕 摄

张永久介绍，公司研发的分体式飞行汽车“陆地航母”，预计将于2024年四季度开始预售，探索分体式飞行汽车的城际通勤。

张兴海认为，中国现代汽车智能化、网联化趋势越来越明显，汽车行业朝着高科技技术等新模式转变，让更多中国新能源汽车“智行天下”，也受到更多海外消费者青睐。