天津地铁7号线，最新进度条！车站内部啥样？现场图来了

作为天津轨道交通网络中的南北主干线，天津地铁7号线一期工程的建设进度一直备受市民关注。近日，来到地铁7号线最先完成站内装修的王兰庄站进行探访，该站也将成为7号线的样板车站。王兰庄站位于卫津南路与规划宝通道交口，沿卫津南路南北向设站。车站为地下两层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。

斗拱结构呈现中式建筑之美

走进车站，给人的第一印象就是辉煌大气，站台的顶部采用了中式建筑特有的斗拱结构，并将斗拱结构提炼精简，呈现出中式建筑的结构之美，其金黄色的配色运用在中式建筑的装修风格上，不仅丰富了站厅的层次感，而且在保留传统中式韵味的前提下表达了现代装饰语言。据天津地铁7号线装饰装修标总工程师吴晨晨介绍，车站的装修设计上的亮点可以概括为采用“透、露、亮、鲜、序”的设计手法。其中“透”是视觉通畅，充分利用空间。“露”是裸露的结构和设备，体现建筑原始美感。“亮”是设置虚实结合的灯光照明。“鲜”是整体采用清新明快的色彩。“序”是合理的规划展现良好的空间秩序。

站内装修处处都是细节

注意到，在站厅层内，两侧的墙壁颜色不一样，一面是代表着7号线的金黄色，另一面则是白色。“我们用颜色给站内的空间做了区分，非付费区是白色，进了闸机以后的付费区，是金黄色，给乘客更加直观的感受。”吴晨晨表示。

车站内的装修处处都体现着细节，“您注意看一下，楼梯扶手上的盲文标识，是跟金属一体压铸的，因为如果使用金属贴片的话，后期贴片老化，我们担心其边缘处可能会割伤乘客的手指。”吴晨晨介绍说。

装配化施工降本增效

“我们标准站内的公共区柱子全部为清水混凝土柱子，仅在柱裙位置做了包封，清水混凝土构件在建筑中的表现力极强，其朴实无华、自然沉稳的外观和与生俱来的厚重同精细的铝板瓷砖产生强烈的对比，完成了建筑的朴素、厚重且不失单调的属性。”吴晨晨表示，为了使工程装修进度加快，所有的装修面层全部采用装配化施工，如车站公共区的护栏，只采用3种尺寸，高度统一，工厂预制生产，现场仅进行安装，不但加快装修工程进度，进入运营期后维修起来也会方便，在设备区预留备品损坏更换就像拧螺栓一样方便，不需要定尺加工。

站内装饰装修如火如荼进行中

“目前赛达路站到广东会馆站这16座车站正在进行装饰装修。”吴晨晨透露说，目前南段的进展主要集中在王兰庄以南的外环线部分，完成进度已经达到90%左右。中段从王兰庄以北开始，包括肿瘤医院站、八里台站、六里台、海光寺站、福安大街站、鼓楼站和广东会馆站，这几个站的装修进度大约为50%。目前车站内的装饰装修正在如火如荼进行中。

让地铁线路“画”出天津城市变迁

根据天津轨道交通线网规划，地铁7号线以体现天津特色建筑文化为主，是一条建筑风情线。因此线路主题为“匠心筑梦”。建设成为一条具有独特城市魅力及人文风貌的地铁线路，让乘客在7号线感受到天津风景、天津文化及天津的独特魅力。

地铁7号线线路经鼓楼区域，为天津发源地，周边为明清风格的仿古建筑；中间部分为历史悠久的名校，周边洋溢着异国风情建筑，线路的最南端是现代化区域，有奥林匹克中心、梅江会展中心等，周边遍布天津十大标志性建筑。整条线区段划分明显，体现了天津建筑的过去、现在与未来，是天津的一个缩影。

线网重点站

鼓楼站——“老城印象”

鼓楼站位于南门外大街与南马路交叉口南侧，沿南门外大街南北向布置。为地下三层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。设置3个出入口。鼓楼位于天津老城厢中心，与新建的商业街为明清风格的仿古建筑，青砖瓦房，碧瓦丹楹，雕梁画栋，商铺林立，本站以周边环境为依托，以突出梁、柱关系，简化结构，运用中式传统藻并结构设计，提取建筑色彩即木色、灰色和自色使地下地上空间形成统一的空间感，形成一道天津传统文化韵味十足的风景线。

天塔站——“天塔旋云”

天塔站位于水上公园北道与卫津南路交口南侧，车站主体沿卫津南路布置，为地下三层岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。4个出入口、2组风亭。车站主体部分采用盖挖逆作法施工。

天塔是世界上唯一座“水中之塔”，享有“天塔旋云”之美称，现代建筑特征明显。天塔站以“天塔旋云”为主题设计风格，车站内的墙面铝板为蓝色，所有的墙面铝板都是弧形，包括吊顶，设计类似于波浪，整体上响应了水与云相交的效果。

新闻多看点

天津地铁7号线一期工程轨道3标顺利通过单位工程验收

7月15日，天津地铁7号线一期工程轨道3标项目顺利通过单位工程验收。此次轨道3标单位工程验收合格，意味着该部分工程已经达到预定的设计和技术要求，并满足了安全和质量标准。为后续电气化设施安装、通信信号系统安装、机电设备安装、车站安装等工作的开展提供了坚实的基础。

天津地铁7号线一期工程南起西青区赛达路站，北至河北区喜峰道站，线路全长约26.4km，设计时速80km/h，均为地下线，共设车站21座。途经西青、南开、和平、河北四个行政区，覆盖中心城区中山路、老城厢、鼓楼、八里台、卫津南路等大型客流集散区域。

该项目建成后，将有效加强天津城区内部南北向区域快速通达，进一步完善天津地铁轨道交通体系，对改善城市环境、提高沿线居民出行服务水平、完善轨道交通网络起到重要作用。