天津
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9月6日，由中铁（天津）轨道交通投资建设有限公司建设的天津地铁4号线北段工程迎来重要节点，小街停车场出入段线至柳滩站正线接触网冷滑试验取得圆满成功，为即将进行的接触网送电和热滑试验奠定了坚实基础。
冷滑试验是轨道交通建设的关键步骤，主要目的是通过电客车正线及辅助线冷滑,确认车辆与接触网系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车开行条件，并对接触网系统进行全面检测，确保其在无电状态下与列车受电弓的物理接触没有异常。
为确保此次冷滑试验顺利进行，项目管理团队积极响应中国中铁股份有限公司“五保一树”劳动竞赛号召，紧紧围绕天津市委、市政府以及上级单位的部署要求，以“干最好、争第一”的奋斗姿态，充分发挥“三面旗帜”带动作用，在冷滑前，组织项目建设团队进行了为期5天的限界检测并制定了详细的《冷滑试验方案》，从安全措施、机械设备、检测装置和人员组织等方面做了充分准备。
试验过程中，电客车分别以10-15km/h和25-30km/h两种速度进行测试，以全面评估接触网的工作状态。期间，接触网锚段关节、线岔、悬挂定位等关键技术符合设计要求，接触导线与受电弓接触情况良好，接触网无碰弓打弓现象，机械适应性满足运行需求。
天津地铁4号线北段工程北起北辰区小街,南至红桥区河北大街,沿线经过北辰区、河北区、红桥区,正线全长约22公里，设车站17座，是中国中铁目前在京津冀区域投资规模最大的地铁PPP项目之一，也是天津市首条投资、建设、运营同步开展的地铁线路。
接下来，项目全体参建人员将紧密围绕工期节点目标，深入开展“五保一树”劳动竞赛和“踔厉奋发争一流 勇毅前行创品牌”党建主题活动，不断加大攻坚力度，持续推进工程建设进度，高标准、严要求完成后续各项工程任务，为天津地铁4号线北段工程早日开通运营保驾护航。
本文来源：网易天津
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韩艾_tj023
