瞧！海河添新桥！直击最新进展

“开始合龙！”12月6日，由中交投资作为社会资本方牵头人，与天津城投集团共同投资建设，中交一航局负责施工的海河柳林“设计之都”核心区综合开发项目柳悦桥工程主桥智能顶推控制指挥中心发出指令，5分钟后，主桥顶推缓慢“牵手”成功。

“这座桥承载着周围居民的期盼，起点接规划景新道，沿线上跨台儿庄南路，终点接现状海河东路，是海河柳林地区交通五横三纵的核心纵线，沟通了河西区和东丽区，它的施工是市民热切期望看到的。”中交一航局天津海河柳林设计之都项目部生产经理王晓明说，项目从方案采集阶段就收到了天津市广大人民群众的热切关注，共计16万人参与到了设计方案的投票环节，并最终确定了“海柳之跃”的方案。

“看，钢箱梁顶推到设计里程整体成桥线型偏差控制在5毫米之内！我们通过应用智能调位、测控一体化数字孪生智能顶推、安全质量巡检系统、AI视频监控等10余项技术，达到顶推施工全过程智能化管控，实现桥梁全过程数智化建造，做到毫米级顶推对接。”中交一航局天津海河柳林项目经理部总工程师田振海介绍。

柳悦桥工程主桥长度204米，引桥长度321米，采用下承式钢箱拱桥结构，引用“朝阳初上 创智创新”的设计理念，构筑一座展望未来的创新之桥。

“柳悦桥作为海河上近十年新规划的一座桥梁力作，连接海河南北两岸国际设计中心和绿色生态中心，是区域内“五纵三横”规划中的核心纵线。该工程从规划之初就吸引了社会各界的广泛关注，共计16万余名市民积极参与投票，桥梁整体一跨过海河，不设支撑柱，整个桥梁结构悬浮于海河之上。柳悦桥预计2025年8月底完成主线桥全部施工任务，待项目全部完成后，届时将缩短河西至东丽12分钟车程。”中交投资天津设计之都公司柳悦桥项目负责人陈靖介绍。

柳悦桥主桥合龙精度要求非常高，想要实现高质量“缝合”，就要练就“绣花”功夫。桥梁主桥合龙前，中交一航局项目团队积极开展大跨度连续钢箱梁顶推技术研究，预先建立桥梁三维模型，进行施工全过程数字孪生建造模拟与合龙口敏感性计算分析，并对桥梁在不同温度下的各项指标进行反复测量，收集合龙口数据。合龙过程中，采用全自动液压三维千斤顶消除合龙口横向、竖向及转角偏差，利用温差效应消除合龙口纵向偏差，进行精确合龙。

“柳悦桥主桥采用钢梁箱结构，运用先进的全自动数控步履式顶推施工工艺，共11个节段分步进行7次施工作业，整体总重量达到3687吨。此次合龙标志着该工程建设取得重大进展，拱肋安装、桥面铺装及附属工程施工全面启动，为实现2025年建成通车奠定坚实基础。”王晓明表示。

柳悦桥工程作为海河柳林“设计之都”核心区综合开发PPP项目关键控制性工程，对完善城市交通网络、促进区域经济发展、提升城市形象和品质具有极为重要的意义。项目建成后，将极大提升该区域的通行能力和服务水平，使市民出行更为便捷和安全。（记者刘畅 摄影吴涛）