天津市交委聚焦群众“急难愁盼”问题 不断完善综合交通运输网络

津云新闻讯：12月17日，天津市新闻办召开“牢记嘱托 善作善成·办好民生实事”（第一场）新闻发布会。发布会上，市交通运输委副主任、新闻发言人韩福前介绍，今年以来，市交通运输委聚焦群众“急难愁盼”问题，推动实施交通运输民生实事，加快推进重大项目建设、提高交通运输服务水平，不断增强人民群众安全感、获得感、幸福感。

韩福前介绍，今年1到11月份，本市完成交通运输固定资产投资158亿元，同比增长69%，预计全年完成175亿元，同比增长53%。在铁路方面，建成了津静市域（郊）铁路，是本市第一条市域（郊）铁路，与地铁5号线贯通运营。加快建设京滨城际南段和津潍高铁，两条铁路下穿机场、海河等四段隧道4台盾构机全部完成始发，京滨城际下穿天津机场1号隧道在11月底实现全线贯通。在公路方面，京津塘高速公路改扩建工程已经全线进场施工，兴港高速公路主体结构工程正在加紧施工，津沧高速改扩建工程力争在年底前开工。以上重大交通项目均力争在2027年建成通车，届时本市现代化综合立体交通网将更加完善，群众出行更加高效、便捷。

今年以来，市交通运输委紧紧围绕提高质量和效率，全力推动公路服务品质更高效、群众出行更便捷。创建公路“津心养护”品牌，着力提升路况水平，完成了36项普通国省干线公路养护工程，国道G205入选国家公路现代养护工程试点。本市不断提升高速公路服务水平，实现三个“全覆盖”，即：全市高速公路服务区充电基础设施实现全覆盖，在长深高速、津石高速、荣乌高速等5条重要的货运通道建设“司机之家”全覆盖，重要货运通道沿线的34个服务区为货车司机免费投保“车货无忧”公众责任险全覆盖。提升公路交叉口通行效率，对外环线与淮河道、北辰西道等相交的12处路口，津汉公路与华明大道、赤海路等相交的5处路口，邦喜公路与津围公路等相交的3个路口进行改造，通过压缩公路中分带，或者硬路肩增加车道，路口通行效率提高约20%，方便了群众出行。深化交旅融合发展，创建津围北二线“津彩驿站”样板，蓟州区“最美印蓟”自驾路线入围全国前20名，提升“四好农村路”建设水平，创建市级示范街镇10个、美丽乡村示范路26条，公路的附加值成色更足，服务群众的内容更加丰富。

今年以来，市交通运输委组织开展了轨道交通客流培育提升的专项行动，多措并举不断提升轨道交通的便民为民服务水平。线网更加通达便捷，地铁5号线延伸线与津静市域（郊）铁路同日开通，并且实现贯通运营，开通地铁1号线东延线双桥河站、地铁10号线丽江道站A口、成林道站B口等4个出入口。服务更加贴心便民，截至11月底，累计52次延长运营时间，加开临时列车2200余列次，实施全线网每周五晚延长运营服务时间30分钟，实施同站10分钟内进出免费，完成151座车站419个出入口地铁徽标设置，点亮夜间地铁。出行更加智慧便利，地铁全线网全面开放人脸识别乘车功能，实现天津地铁APP与青岛市、长春市、哈尔滨市等15座城市地铁APP的跨城互通。年底前，乘客通过支付宝、微信小程序出示乘车码，即可乘坐地铁出行。截至11月底，轨道交通线网累计运送乘客5.8亿人次，日均客运量174万人次，同比增长约13%。单日客运量31次突破了200万人次，最高单日客运量231万人次。

今年，市交通运输委承担了四项民心工程任务。建成津静市域（郊）铁路首开段，9月28日开通，截至目前累计运送乘客超100万人次，日均客运量1万5千人次，最高单日客运量为2万3千人次。优化调整75条公交线路，填补了河东区茅山道等地区的公交线网的空白，进一步优化了中心城区线网结构。推进跨省公交线路落地实施，实现蓟州乘坐公交直达北京、兴隆，开通4条由武清至香河的公交线路，与北京938路实现换乘接驳，进一步方便毗邻地区居民跨省出行。提升改造农村公路299公里和农村公路桥梁8座，改善农村地区出行环境，提高路网通行能力。建成轨道站点周边5处智慧停车场，分别是位于王顶堤地铁站附近的迎水道停车场、北站地铁站附近的北站A口停车场、西南楼地铁站附近的西南楼停车场、香山道地铁站附近的香山道C口、D口停车场，一共提供302个车位。

随着京津冀协同发展的不断深化，京津双城通勤需求越来越大。韩福前介绍，为持续提升群众的出行体验，市交通运输委对京津间出行特点进行了分析，会同有关部门深入武清区、宝坻区等重点产业园区、居民小区进行调研，充分听取群众的意见和建议，制定了服务京津同城化促进出行便利化的工作方案，提出了18项措施，目前已经完成12项，其余6项取得初步成效。

高铁运能显著提升，今年在铁路北京局的大力支持下，采取多种措施对京津城际进行两次调图，第一次是9月24日，调整后京津城际全线增加往返运输能力1万9千张。12月10日，京津城际再次调图，长编组列车由2列增加至6列，进一步增加了武清站的停靠车次，优化了天津站、天津西站的车次安排，更加贴近群众出行习惯。

换乘服务持续升级。韩福前介绍，本市启用铁路天津站地下一层京津城际候车厅，为乘客节省换乘时间3到5分钟。每周五地铁线网整体运营时间延长30分钟，更好接驳夜间的城际列车。西青区和武清区利用天津南站、武清站周边闲置空间资源分别增设停车位218个和160个，保障群众行得畅通，停得方便。

此外，环京公路通勤效率更高。目前，已经开通7条京津间省际客运班线。开通武清至北京、宝坻至北京、海教园至北京六里桥客运站的定制快巴，“一小时环京通勤圈”不断织密，跨省公交不断优化。

韩福前介绍，本市连续多年将“四好农村路”提升改造工程纳入全市20项民心工程，在建好、管好、护好、运营好上持续发力，十年来累计实施农村公路民心工程维修改造5443公里，目前全市农村公路总里程超1万1千公里，等级路率达到100%，位于全国前列；十个涉农区完成区、镇、村三级物流网络节点体系建设；管好、护好农村公路的机制不断完善，3300余名区、镇、村三级路长全部到位。2005年实现全部建制村通硬化路，2012年实现全部自然村通硬化路，2023年街镇通三级及以上公路达到100%，2018年实现村村通客车，今年升级为村村通公交，2019年以来，武清区、蓟州区、宝坻区、津南区4个区成功创建了“四好农村路”全国示范县，国家级示范县比例达到40%。通过多年的努力，我市农村公路发展连续迈上几个新台阶。

“今年，我们原计划提升改造农村公路280公里、维修改造农村公路桥梁8座，10个涉农区竞相发力，高标准提前超额完成目标任务，实际完成提升改造任务299公里，维修改造桥梁8座。我们初步统计，大约可以改善53个街镇、189个村庄、70万农民群众的出行环境。”韩福前说，“我们在几个方面持续发力：一是实施了建制村通双车道公路的改造和窄路加宽工程，让群众走的更顺畅。二是开展了蓄滞洪区道路的灾后重建，完善了交通安全设施，让群众走的更安全。三是加强了农村公路与干线公路衔接，用路网把农村产业区、旅游景区等串联起来，让群众走的更便捷；四是推进老旧公路改造提升，让群众走的更舒心。”今后，市交通运输委将实施好新一轮农村公路提升行动，加快实现从扩增量向优存量转变，推进新一轮农村公路建设改造，深化示范创建工作，推动发展路衍经济，持续推动我市“四好农村路”高质量发展。（津云新闻记者 赵颖妍 摄影 刘乃文）