环岛式通行启用，进出生态城效果如何？进来看

最近这一周，您开车经海旭道-海滨高速进出生态城时，感受到拥堵情况的缓解了吗？早上到单位能早一些、晚上回家能快一点了吗？

生态城高度重视进出城交通安全工作，为缓解海旭道与海滨高速上下匝道交口处拥堵情况，生态城管委会多次召开专题会进行研究部署。城管局联合交管部门对周边道路及通行情况进行充分调研，并结合智慧交通数据，制定优化提升方案，取消了上下匝道处的4个红绿灯，变为环岛式通行，扎实推进大城细管、大城智管、大城众管，提升城市交通精细化管理水平。

2024年12月28日起，这一方案正式启用。大家最关心的就是环岛式通行实际效果如何？早晚高峰进出城更“顺”了吗？

变化一：海滨高速下匝道不堵了

改造前 晚高峰路况

12月23日17:30

海滨高速上的进城车流在下匝道路口多排等待，形成红色拥堵长龙。

改造后 晚高峰路况

12月31日17:30

12月31日17:30

改造后，海滨高速上的车流可顺畅驶下匝道，经环岛入城。

通过这组对比图可以看到，环岛式通行后，此前在海滨高速上等待进城的多排“红色拥堵长龙”，已经变为“环岛顺行光带”。车流在晚高峰期可流畅有序入城，通行效率有明显提升。

变化二：海旭道南北半幅通行更顺了

改造前 早高峰路况

12月23日 早高峰时段

海旭道由西向东方向车流量大、压车明显。

12月23日 早高峰时段

安悦东道、海旭道南北半幅车行缓慢。

改造后 早高峰路况

12月31日 早高峰时段

海旭道由西向东方向经环岛行驶通畅。

12月31日 早高峰时段

海旭道南北半幅车辆经环岛通行效率提升，压车情况得到缓解。

1月3日7:56

1月3日7:56

环岛处通行有序通畅。

通过对比图可以看到，环岛式通行后，车流在上班高峰期可有序出城，海旭道南北半幅通行效率有明显提升。

变化三：缓解中央大道与中津大道交口交通压力

改造前

改造后

这组对比图能清晰看到，环岛式通行大大提升了海旭道的车辆通行效率，进一步缓解了中央大道与中津大道交口交通压力。

据滨海交警生态城大队副大队长吕家福介绍，环岛式通行一周以来，生态城的早高峰结束时间由此前的8:40提前至8:15左右，晚高峰时段压缩至约20分钟，可确保下海滨高速匝道进城车流的连续性，降低了在高速上的拥堵等候风险。

车流高峰期，交管部门也在海旭道与海滨高速交口处安排警力执勤，在提高车行效率的同时，保障过路行人安全和事故快速处置。

环岛式通行，让家住鲲玺园的居民王先生感受到了直观变化。“路口改造后，早高峰上班能节约20分钟左右。晚高峰更明显，下匝道不堵了，不用再担心大车在旁边呼啸而过。”王彭表示，虽然多开了一段路，但安全性和效率都提高了很多。

温馨提示

结合一周以来的运行效果，交管部门给出以下出行提示：

1、经由安佳路，在安正路和海旭道掉头驶入海滨高速时，会与直行车流叠加，易影响通行效率，建议驾驶员选择由安正路左转进入海旭道。

2、进出环岛时，请注意观察、文明礼让，不争道抢行，共同维护良好行车秩序。

让我们一起努力，营造更好交通出行环境。