长城汽车天津曼德项目启动 经开区整车产量占全市85%

2月8日，长城汽车天津曼德项目在天津经开区西区正式启动，标志着长城汽车与天津经开区的合作再上新台阶。

降本增效 曼德项目在津增资

长城汽车天津曼德项目总投资11.53亿元，项目用地面积合计约10万平米，建筑面积合计约6万平米，将新建光电和热系统两个工厂，主要产品为空调总成、冷却模块、整车前灯、侧围灯、背门灯、小灯产品，规划年产能40万台/套，新增员工1200人至1400人，2025年建成投产，达产后年产值约30亿元。

曼德电子电器副总经理张国华表示：“此次在天津进行曼德布局，将在保定的部分生产任务搬到天津，主要是考虑生产协同。以前在保定生产后，需要运输到天津组装。新项目投产后，产品距离整车产线最短仅300米左右，将大大降低库存和运输成本。以光电系统为例，天津项目投产后，物流成本能够降低约94%左右。在天津的新项目，我们将采用全新的AI智能系统，提升新车间的自动化水平，进一步提升产品工艺水平。”

此次，长城汽车旗下曼德电子电器在天津经开区投资建设集团内最先进的智能化产线，将补足整车照明和热管理系统零部件配套，供应链体系进一步优化，生产效率进一步提升。

值得一提的是，此次天津曼德项目从第一次提交项目立项备案申请要件，到拿到施工许可证，仅用了27个自然日，其中还包含了元旦、春节两个假期。服务企业的“泰达速度”纪录又一次被刷新。

据了解，为了更好支持企业发展，协助天津曼德项目顺利开工，天津经开区多部门联动，为企业提供专班服务。招商服务部门对接企业，政务服务办“项目管家”第一时间介入，为项目“量身定制”了以“规划审查服务意见”代替“工程规划许可证”、施工图审查告知承诺制、桩基先行施工的办理路径，大幅缩短项目前期用时。在项目推进过程中，“双管家”和各职能部门审批专家全程联动，通过“模拟审批”“桩基先行”等机制，灵活组合多项改革举措，最大化压缩时间，将取证时间由原先3-4个月缩短至了27个自然日

完善产业链条 加速智能化转型

2024年，经开区整车产量约占天津市整车产量的85%，汽车产业产值约占天津市汽车产业产值的57.3%。经开区内零部件企业正积极筹划布局，加速向新能源零部件转型，以敏实集团新能源电池盒项目、大众变速器APP550动力电机和MengMeng动力电机项目、三星SDI动力电池项目、电装电子能量卡和毫米波雷达项目、纬湃科技电动汽车动力系统研发和生产中心项目、易鼎丰整车控制器项目等为代表的一批新能源核心零部件项目相继落地。

天津经开区先进制造业促进局局长陈强表示，今年经开区储备了一批汽车产业在谈项目。在整车方面，经开区将围绕智能座舱、电子电气、轻量化车身材料等板块挖掘生产、研发等项目和企业资源，进一步提升区内整车企业的本地配套率。通过产业对接、行业研讨等多种形式与重点目标企业建立联系渠道，延伸区内零部件企业合作链条。在零部件方面，以东区、西区、一汽-大众华北基地和现代产业区作为零部件企业的主要承载地，针对新能源和智能网联核心零部件加大招商引资力度，并持续推动原有零部件企业加快转型升级，通过新产品、新技术的导入，提升市产品附加值和市场竞争力。

滨海新区作为全市汽车产业的主要承载区，拥有一汽丰田、一汽大众、长城汽车3家整车生产企业，集聚了大众自动变速器、一汽丰田发动机等产业链上下游企业200余家，涵盖关键零部件、汽车装备、汽车服务等板块，形成了多领域、多品牌、多系列、多品种的完整汽车产业链条，同时也正在加速向智能化、电动化转型。

滨海新区区委副书记、区长单泽峰表示，新年伊始，长城汽车天津曼德项目如期启动，投资建设集团最先进的智能化产线，开启了长城汽车与天津合作的新篇章。滨海新区将积极服务长城汽车及其配套项目，以推进京津冀协同发展为战略牵引，不断深化京津冀三地汽车创新链、产业链、供应链深度融合，构建活力强劲、协作紧密的区域产业生态。