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新华社天津2月14日电（记者杨文）来自天津港集团的消息，从天津港太平洋国际集装箱码头离泊的“中远海运樱花”轮，以每小时282.34自然箱的作业效率，刷新了海洋联盟美东线在泊船时效率全球纪录。
“中远海运樱花”轮11日靠泊，12日15点55分离泊，载着5400多个集装箱直航到美国东海岸。记者14日了解到，这一在泊船时效率近期得到了来自中远海运船公司的反馈，创下了新纪录。
2月12日，太平洋国际集装箱码头“中远海运樱花”轮正在进行集装箱装卸作业。（张鸿怡 摄）
天津港太平洋国际公司作业主管部门会同各单位，对船舶箱型、箱位等情况进行细致分析，结合场地、机械等作业条件，统筹生产资源、梳理工艺流程，决定采用边装边卸的方式，进一步协同优化各作业线效率。
据太平洋国际公司相关负责人介绍，他们强化现场管理、实行动态控制，利用智能船舶作业计划系统实时监控重点作业线的生产进度，最大程度缩短在泊作业时长。在海关、海事、边检等口岸单位的支持下，顺利完成此次装卸任务。
2024年5月15日，天津港正式开通美东航线，有效增补天津港至北美地区的航运资源，天津至美东交货期从原先中转的45天缩短至38天，加快了天津口岸传统优势货物周转率。
近年来，太平洋国际公司反复提升作业方案，装卸效率不断攀升，先后十几次打破外贸航线作业效率世界纪录，并刷新内贸航线作业效率纪录。
2025年1月3日，随着“莫斯科马士基”轮最后一根缆绳解离，太平洋国际公司以每小时506自然箱的在泊船时效率，刷新2M北欧Ⅱ线航线的全球最高纪录，同时创造天津港集装箱船舶作业在泊船时效率新纪录。
本文来源：新华社
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李铠_TJ016
