@准备返程的你，今日起进入返程高峰！

记者自交管部门了解到，“五一”假期过半，今日起进入返程阶段。交管部门经大数据分析研判，预计5月4日、5日15时至18时高速公路流量将达到返程高峰，车流量将出现明显增长。交管部门提示广大驾驶人，驾车返程前需提前了解气象、路况等相关信息，科学规划行驶路线，出发前再次检查车况，途中需谨慎驾驶，文明守法行车，杜绝超速、酒驾、超员、疲劳驾驶以及车距过近、货车载人等违法行为，保障返程交通安全。

据预计，高速公路返程易拥堵路段为：S5荣乌联络线（K4-K2，10时至18时、19时至21时）、G18荣乌高速（K730-K734，11时至12时、13时至18时）、G0211津石高速（K65-K47，11时至14时、18时至20时）、S1津蓟高速（K49-K27，10时至12时、14时至17时）、G18荣乌高速（K776-K773，10时至12时、15时至17时）、S1津蓟高速（K70-K59，13时至16时）、G1京哈高速（K81-K74，9时至12时）、S7津雄高速（K4-K3，16时至18时）、G1京哈高速（K101-K100，10时至12时）、G25长深高速（K1012-K1017，13时至15时）。

高速公路返程易拥堵收费站为：S6津沧高速前毕庄收费站入口（8时至10时、15时至16时）、G18荣乌高速团泊南收费站入口（16时至17时、20时至21时）、G0211津石高速蔡公庄收费站入口（19时至21时）、S7津雄高速津同路收费站入口（11时至12时、20时至21时）、G2京沪高速独流收费站入口（18时至19时、22时至23时）。

返程安全提示

返程前再查车况。返程出发前，再次检查车况，避免开“带病车”上路。检查油箱存储情况的同时，仔细检查车辆的转向、制动、轮胎等部件，确保车辆处于良好安全技术状况。此外，随车携带警告标志牌、千斤顶、螺丝套筒等工具，以备急需。

提前了解路况等信息。提前了解沿途和目的地的气象、沿途道路通行、是否有施工或者管制等情况，合理规划出行时间和路线，避开拥堵、错峰出行。

错过出口“将错就错”。了解沿途关键节点、高速出入口位置等。途中注意观察交通标志标线及指路标志，提前做好准备。一旦错过出口或走错路，切忌停车观望、倒车、逆行、强行变更车道等违法危险操作，应将错就错继续行驶，到下一个出口下高速，重新规划路线。

遇紧急情况牢记9个字。《道路交通安全法实施条例》第八十二条规定，机动车在高速公路上行驶，不得有“非紧急情况时在应急车道行驶或者停车”的行为。在高速公路遇车辆故障或交通事故，要“车靠边、人撤离、即报警”：“车靠边”：发生事故后，车辆能移动的，应迅速将车辆移至右侧应急车道或者就近出口驶离；“人撤离”：无论车辆能否移动，驾乘人员不要留在车内，也不要在高速公路上逗留，应迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内；“即报警”：驾乘人员撤离到安全地带后，立即拨打110报警电话报警。

拒绝分心、杜绝超速。驾驶时要集中精力，注意观察道路和周边车辆情况，不接打手机，不与同车人员交谈，遇有情况提前减速，切忌急打方向、急踩刹车。驾驶时应保持安全车速，不要超过限速标志、标线标明的速度，杜绝超速行驶。

杜绝酒驾醉驾。机动车驾驶人饮酒后视力下降、视野变窄、判断力变差，驾车时注意力不集中、反应迟钝，遇突发情况应急反应迟缓，极易发生交通事故。为了您和他人的生命财产安全，切勿酒后驾驶。乘车人也要主动劝阻酒驾醉驾行为，坚决不坐酒驾醉驾车辆。

驾车疲劳莫要“硬扛”。《道路交通安全法实施条例》规定，驾驶机动车不得有“连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟”的行为。返程期间，驾驶人应调整好自己的精神状态，保证睡眠充足。如在驾车时感到困倦、视觉模糊、精力不集中等疲劳症状，请及时选择就近服务区停车休息，不可“硬抗”，调整好身体和精神状态再继续前行。

恶劣天气谨慎驾车。返程途中如遇大风、降雨等恶劣天气，需严格遵守“降速，控距，亮尾”的安全行车规则,行车中严格控制好车速，留出足够处置时间；控制好与其他车辆的距离，留出足够处置空间；被看见，才安全，亮尾是安全的保障，行车途中要合理使用灯光，大型车辆还要确保车尾部粘贴的反光标识清晰可见。

全程全员系好安全带。机动车驾驶人及车内的乘车人员，也就是车辆驾驶人、小型客车前排、后排乘坐人员和大客车内所有的乘车人，在车辆行驶全过程中都要规范系好安全带。交通事故发生时，安全带能将驾乘人员牢牢固定在座位上，减轻撞击伤害，避免被甩出车外。提示广大驾乘人员，要全员全程系好安全带，大客车驾驶人也要对乘客进行提醒和督促。

拒坐超员车。超员违法易导致车辆在行驶中失衡、发生侧翻等交通事故，且车内超出乘员无安全带保护，一旦遇到事故更容易使人员出现严重伤亡。在此提示广大交通参与者，无论作为机动车驾驶人还是乘客，都应主动拒绝超员违法，不要贪图便宜或方便而乘坐违法运营的“黑车”，并自觉抵制超员车辆。