天津12座海河桥，月底“微创换新颜”

5月的天津，海河水微波荡漾，我市海河系桥梁正在接受一场“精细体检”。作为我市今年实施的20项民心工程之一，道桥安全维修整治项目涵盖12座海河系桥梁，目前已进入收官阶段，预计本月底前全部完工。连日来，记者走进施工现场，探访大光明桥维修进展，见证桥梁维养领域“微创修复”的实践，为钢桥焕新提供了范本。

雨夜开工 修复桥面“旧病”

9日晚10点，大光明桥桥面细雨未歇，河东侧灯光映出一片微光水影。记者到达现场时，施工人员正布置隔离设施，施工车辆缓缓驶入桥面，运送材料与机械。交警在桥头各要点疏导交通，按照预设方案分流车辆。

此次维修利用两个周末的4个公休日白天和6个夜晚，分两次对大光明桥部分桥面实施维修。“第一次集中施工计划持续到周一凌晨5时，必须在55个小时内完成。”市道桥中心工程管理科高级工程师于海生告诉记者，“我们与交管部门共同商定，最后选在周末，避开工作日高峰。”

记者了解到，施工期间，顺驰桥辅路上桥口至八纬路交口等多个点位，交警操控无人机巡回喊话，引导车辆绕行。“没想到还能听见天上说话的‘交警’。”河东区市民王岩说，“技术进步真快，绕行也更高效了。”

技术升级 加速“微创修复”

桥梁维修改造讲究“快、准、稳”，这次大光明桥维修改造堪称“教科书级别”。于海生告诉记者，此次摊铺采用“环氧粘结层+超薄高弹SMA沥青”组合。“传统施工需10天以上，这种新材料仅需等待10小时即可进入下一道工序。”他说。

记者现场看到，摊铺机将油料均匀铺设，压路机紧随其后碾压。为保障桥梁结构安全，震荡压路机采用低振动模式。“非机动车道我们用小型摊铺机施工，边角则由人工用夯板处理。”现场施工负责人介绍。

更重要的是，本次施工采用了精铣刨技术。“刀头可调节，现场有多名工程师随时调整。这种‘精剃头’式施工让每一毫米都精准服帖。”于海生说，今后精铣刨将成为钢桥养护“标配”。

两段施工 即将“焕新上岗”

大光明桥建于1983年，这次维修不只是换油面。“施工前我们完成全桥体检测，包括钢箱梁、栏杆、铺装层。”于海生说，“桥体结构良好，问题主要集中在老旧的环氧沥青层，因此必须全面铣刨。”

记者现场看到，大光明桥第一次施工已接近尾声，摊铺机完成最后一段油面作业，空气中弥漫着新沥青的温热气息。按计划，桥面在20时后达到通车温度，较原计划提前8小时通车。“这次就像给海河桥梁做了场‘微创修复’，新技术把‘伤口’控制到最小，恢复快，对市民出行影响更小。”于海生说。

下周末，大光明桥剩余车道将完成修复，届时这座海河重要交通枢纽将完成“换肤”，焕新“上岗”。我市今年道桥维修整治项目也将在5月底全面收官，为市民出行提供更加安心顺畅的道路环境。