天津
近期以来，津城频繁遭遇降雨天气，成功度过汛期，也成了眼下最重要的任务之一。作为容易被雨水侵袭的天津地铁，在应对防汛工作上也结合自身地势和往年防汛情况等因素，进行了防汛举措再升级，其中可以防止雨水倒灌进地铁站的防汛挡板，堪称挡水神器。
昨日下午，津城部分区域又开始降下小雨，记者在地铁6号线肿瘤医院站看到，工作人员正在将防汛挡板插入车站口，防止雨势过大后积水流入地铁站内。“在全线网164座车站，我们准备了2000多块防汛挡板，此外，还有应急移动水泵356台、沙袋13万余袋，保证所有点位防汛应急物资充足。”天津轨道交通线网管理中心有关负责人表示，防汛挡板配合彩条布和沙袋组合使用，可以有效阻拦住雨水。
据悉，为进一步提升气象预警获取时效，轨道交通线网管理中心与天津预警发布中心建立预警联合发布机制，实现24小时岗位对接，第一时间掌握气象预警，并利用多信息渠道同步发布，以保障各线路运营单位提前“排兵布阵”，抢占应急处置先机，做到“人等雨”。
为加强防汛监控工作，在地铁4、5、6、9号线的过渡段区域加装了水位报警仪和摄像头，实现了5分钟/次（可根据季节调整频次，最短1分钟/次）积水深度实时采集及数据回传。根据汛情需要，运营集团成立现场抢险队、专业兼职抢险队564人、职能支援抢险队124人的三级抢险力量已整备完成，可根据突发事件类型、事故等级对应急队伍进行调动。
除了运营的地铁车站，正在建设中的地铁施工工地同样面临着汛期考验。记者从市住建委获悉，我市已经重点对9条地铁在建线路（248公里）137个关键点位在施主体项目和盾构施工区间加强防汛应急措施。
其中将施工现场砌筑的围墙作为第一道防线，在大门附近存放200个以上防汛沙袋（25公斤）备用。无砌筑围墙的，需采取相应措施或增加防汛沙袋数量，确保汛情来临前全部封闭到位。在基坑周边修筑高度不低于场内硬化路面80厘米连续封闭混凝土挡水墙作为第二道防线，挡水墙宽不小于20厘米，四周闭合，不得留有缺口。此外，隧道洞口存放200个以上防汛沙袋（25公斤）备用。在施工场地内合理设置排水沟、集水井，并与市政管网实现畅通连接，备足水泵、发电机等应急设备，确保及时、快速将施工场地积水排入市政管网。
本文来源：北方网
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李畅_lc777
